Er hat den Traum vom Fliegen wahr werden lassen: Otto Lilienthal gilt als der bedeutendste Pionier der Luftfahrt des 19. Jahrhunderts. Vor mehr als 125 Jahren gelangen ihm erstmals Gleitfl眉ge mit vom ihm entwickelten Flugzeugen, vor allem mit dem sogenannten Normalsegelapparat. Den Ingenieuren Markus Raffel, Professor des Instituts f眉r Turbomaschinen und Fluid-Dynamik (TFD) der 糖心原创, und Felix Wienke konnten mit viel privatem Engagement nun nachweisen, dass Fl眉ge bis zu 100 Metern L盲nge problemlos m枚glich sind. Anlass f眉r die Untersuchung gab die Doktorarbeit von Felix Wienke 眉ber die Aerodynamik luftdurchl盲ssiger Fl眉gel, die unter Betreuung von Prof. Raffel entsteht.
Daf眉r haben die Maschinenbauingenieure anhand der Konstruktionszeichnungen von Otto Lilienthal das Flugger盲t originalgetreu nachgebaut und in Flugversuchen erprobt. Unterst眉tzung daf眉r gab es von weiteren Flugenthusiasten und seitens des Otto-Lilienthal-Museums in Anklam, dessen Besch盲ftige das Wissen 眉ber Material und Verbindungstechnik beigesteuert haben.
Bereits im Jahr 2016 hatten Mitarbeiter des Deutschen Zentrums f眉r Luft und Raumfahrt in G枚ttingen die Flugstabilit盲t des Normalsegelapparates anl盲sslich des 125. Jubil盲ums des Menschenfluges bewiesen. Mit den aktuellen Untersuchungen, die in die Phasen Festigkeitsuntersuchungen, Fesselfl眉ge, Fl眉ge an der Seilwinde und Freifl眉ge unterteilt waren, haben die Flugenthusiasten nun den fliegerischen Nachweis erbracht, dass Lilienthal ein Flugzeug erschaffen und geflogen hat, das um alle drei Achsen stabil ist und sicher hangabw盲rts gesteuert werden kann.
Bei den Flugversuchen konnte jetzt gezeigt werden, dass Fl眉ge zwischen 50 und 100 Metern L盲nge in geringer H枚he gefahrlos m枚glich sind. Dabei sei der Gleiter nach einiger 脺bung leicht auf Kurs zu halten und einfach zu landen, berichtet Markus Raffel. Von h枚heren Fl眉gen, unruhigem Wetter und Kurvenfl眉gen r盲t er allerdings ab. F眉r solche Fl眉ge war der Apparat seinerzeit auch nicht entworfen worden.
Das Patent auf den Normalsegelapparat hatte Otto Lilienthal 1893 erhalten. Viele hundert Male flog der Erfinder mit dem Ger盲t selbst hangabw盲rts und verkaufte es unter anderem nach Moskau, Dublin, Wien und New York. Mehr als 100 Fotografien zeigen Otto Lilienthal in der Luft. Die Bilder l枚sten eine epochale Wende aus und regten Erfinder in der ganzen Welt an, sich eingehend mit dem Thema Fliegen auseinander zu setzen.
Nach Otto Lilienthals t枚dlichem Flugunfall im Jahr 1896 wurde der Normalsegelapparat allerdings nur noch selten geflogen. Aufnahmen von erfolgreichen sp盲teren Fl眉gen existieren nicht. Vielmehr wurde lange Zeit angenommen, dass das Ger盲t nicht gut steuerbar und flugmechanisch nicht hinreichend stabil gewesen sei. Die Arbeiten Lilienthals waren Grundlage f眉r den ersten Motorflug der Gebr眉der Wright in den USA und f眉r das Wirken von anderen Luftfahrtpionieren.
Hinweis an die Redaktion:
F眉r weitere Informationen steht Ihnen Prof. Dr. Markus Raffel, Institut f眉r Turbomaschinen und Fluid-Dynamik der 糖心原创, unter Telefon +49 551 709 2817 oder per E-Mail unter raffel@tfd.uni-hannover.de gern zur Verf眉gung.
